Ce branchement correspond à l'utilisation des électrovannes alimentées électriquement lors de l'utilisation de l'huile carburant

Les 2 électrovannes passent sur "HVB"avec un décalage décidé en amont, que l'on règle avec le module, mode "CE"=retard à l'impulsion et à la coupure de la commande (start externe)

Réglage de la temporisation:

- la vis blanche en bas de la façade de la temporisation doit être en mode "CE"

- la vis blanche en haut de la façade sert à régler l'échelle maximale de temps: la règler sur 2m pour avoir 2mn d'échelle maxi

- la vis bleue sert à régler le temps de temporisation, fonction de l'échelle maximale:

exemple:

échelle max= 2 mn donc 20 sur l'échelle bleue = 2 mn d'où 10 sur l'échelle bleue = 1 mn

5 sur l'échelle bleue = 30s (valeur indicative usuelle pour les moteurs autos)

Branchement électrique

brancher l'alimentation positif sur les emplacements suivants:

- A1

- 15

- alimentation de l'EV1 (électrovanne en amont de la pompe d'injection) à travers un fusible et l'interrupteur à voyant

Astuce: on peut connecter également la pompe de gavage sur la même alimentation que l'électrovanne EV1 et ainsi commander tout le système à partir d'un seul interrupteur!

brancher une alimentation de l'interrupteur EV1 vers B1 (c'est la commande externe)

alimenter le positif de l'EV2 (électrovanne retour, en aval moteur) à partir de la borne 18 de la tempo

relier à la masse (chassis ou pôle négatif de la batterie):

- pôle A2 de la tempo

- masse EV1

- masse EV2