L'électrovanne SIRAI L340-V06G se connecte sur le circuit carburant au moyen d'embouts cannelés de filetage 3/8" et de cannelure du diamètre des durites du circuit carburant.

Les 3 sorties sont repérées avec des chiffres 1, 2 et 3 , tel que spécifié dans la fiche technique. Il faut les brancher selon la fonction "mélangeuse". 2 cas se présentent, selon si l'on désire que la bobine soit alimentée électriquement pendant le fonctionnement au gasoil ou à l'huile.

bobine alimentée sur position huile: NOTRE PREFERENCE

+ : en cas de problème d'alimentation électrique, l'électrovanne revient automatiquement sur gasoil, fonctionnement normal du moteur.

- : la bobine sera plus souvent et plus longtemps alimentée, consommation constante de courant, assez dérisoire (environ 13W)

branchement:

1. sortie 1 : c'est toujours la sortie, on y branche donc la durite qui va à la pompe d'injection
2. sortie 2 : arrivée d'huile végétale biocarburant
3. sortie 3 : arrivée gasoil

Pour l'EV sur le retour carburant, le branchement est le même, le fluide circule seulement en sens inverse dans l'EV, du port 1 vers les ports 2 (retour hvb) et 3 (retour gasoil).

bobine alimentée sur position gasoil:

+ : la bobine sera rarement alimentée, moindre consommation de courant, bien que dérisoire

- : en cas de pb d'alimentation électrique (fusible grillé, fil coupé, autre) il est impossible de revenir au gasoil (sauf à reconfigurer le branchement des durites dans le compartiment moteur)

branchement

1. sortie 1 : c'est toujours la sortie; on y branche donc la durite qui va à la pompe d'injection
2. sortie 2 : arrivée gasoil
3. sortie 3 : arrivée huile végétale biocarburant

Pour l'EV sur le retour carburant, le branchement est le même, le fluide circule seulement en sens inverse dans l'EV, du port 1 vers les ports 3 (retour hvb) et 2 (retour gasoil)

BRANCHEMENT ELECTRIQUE

L'électrovanne est équipée de 3 fiches.

La plus grande, horizontale, est utilisée, pour les installations terrestres, pour la mise à la terre... sans objet dans l'utilisation en bicarburation. Elle ne sert donc pas.

Il reste à connecter n'importe quelle petite fiche à une alimentation électrique 12VCC (arrivant d'un interrupteur, par exemple) et l'autre petite fiche à la masse du véhicule (masse moteur, sur chassis, pôle - de la batterie, autre)

Il est fortement recommandé de brancher l'électrovanne à l'aide du connecteur qui protège les fiches des projections et autres risques de corrosion.

Il est fortement recommandé de protéger l'électrovanne avec un fusible de 3A.